ともきちのローカル旅

最長片道切符の旅を完遂!7日目以降は写真挿入が不調のため、とりあえず文章のみ公開します。後々リライト予定

最長片道切符の旅(22日目)

8月27日(金) 桜木町を始発列車で出発し、根岸線で大船、東海道本線で国府津、かつては東海道本線であった御殿場線で沼津、東海道本線で富士、身延線で甲府、そして中央東線という経由で勝沼ぶどう郷へやって来た。勝沼と言えばふどうである。駅から1kmほど…

最長片道切符の旅(21日目)

8月26日(木) 今日は茂原から房総半島をぐるりと1周する。そして、倉賀野まで北上した後に今度は南下して横浜に行くというとんでもないスケジュールとなっている。自分でも恐ろしいと思うぐらいの過酷な行程である。 千葉県にある茂原を始発列車で出発し、…

最長片道切符の旅(20日目)

8月25日(水) 今日も関東圏を旅する。私は都市部よりも地方にお金を落としたく、またコロナが怖いため関東圏はほぼ観光をしないで素通りすることにしている。ただ、移動するだけというのはつまらないので途中下車印集めをすることにした。まずは常磐線の始…

最長片道切符の旅(19日目)

8月24日(火) 宇都宮のホテルのチェックアウトギリギリに出発して向かったのは「来らっせ」という店。ここは宇都宮餃子の様々な店舗を食べ比べできる店で中々面白い。各店舗それぞれ特徴があり、飽きずに宇都宮餃子を楽しめた。 宇都宮餃子を堪能した後は東…

最長片道切符の旅(18日目)

8月23日(月) 今日の朝はしなの鉄道の横須賀色と呼ばれる列車を撮影することになっている。通称「スカ色」と言われている。このスカ色は今月末で引退し、全国から姿を消すことになっている。今までスカ色を撮ったことが無かったため何としてでもスカ色を撮…

最長片道切符の旅(17日目)

8月22日(日) 上越妙高から昨日も乗った北陸新幹線でまたまたお隣の糸魚川まで行った。「いといがわ」と案外読むのは難しい。 これから景色の良いローカル線の大糸線に乗車する。大糸線は糸魚川と松本を結んでおり、糸魚川から途中の南小谷まではJR西日本の…

最長片道切符の旅(16日目)

8月21日(土) まずは新潟から越後線の始発で柏崎へ向かう。 まだまだ太陽の位置が低いため列車の影が沿線の稲穂に被っている。 途中の吉田で乗り継いで柏崎に着いた。 柏崎からはまた信越本線に乗車する。長岡の手前の宮内で降り、上越線で越後川口まで進む…

最長片道切符の旅(15日目)

8月20日(金) 今日は鉄道での移動は無く、ただ単に新潟を観光する。 沼垂テラス商店街で佐渡のソフトクリームを食べ、Befcoばかうけ展望室に向かった。入場料無料で新潟市内見渡せ、佐渡ヶ島も近く見える。それにしても今日はかなり暑い。新潟といえど体力…

最長片道切符の旅(14日目)

8月19日(木) ルート外の湯野上温泉まで会津鉄道に乗った。なぜ湯野上温泉まで来たのかは察しが良い人は気付くだろう。 湯野上温泉からは乗合タクシーが出ており大内宿まで行ける。 大内宿は全国でも珍しい茅葺き屋根の家々を見ることができる。その歴史は…

最長片道切符の旅(13日目)

8月18日(水) 仙台から新幹線で福島まで行ったのに今度は在来線で仙台から数駅の岩沼まで引き返すということを最長片道切符の旅では当たり前のようにやる。これはなんともイかれた切符であるのだろうか。 岩沼からは常磐線でいわきに向かう。ここも東日本大…

最長片道切符の旅(12日目)

8月17日(火) 今日は別途乗車券を買い、ルート外の女川に寄り道する。ちなみに女川は昨年の旅でも訪れた。 女川(おながわ)は、被災した市町村の中で被災率が1番という壊滅的な被害を受けた町である。災害廃棄物量は推定44万4000トンで、これは町内の通常…

最長片道切符の旅(11日目)

8月16日(月) 山形から新庄行きに乗り込んだ。山形盆地を北上し、新庄に着いた。新庄からは秋田行きに乗車する。真室川を過ぎると「及位」という駅が見えてくる。「のぞき」と読む。これは難読駅名の代表的な駅で初見で読むのはほぼ不可能に近い。秋田県に…

最長片道切符の旅(10日目)

8月15日(日) 秋田から羽越本線の始発で坂町方面へ向かう。 羽越本線も日本海が望める。暴風雪林のカラマツだろうか。たくさんの木がズラリと並んでいる。 奥羽本線にしろ羽越本線にしろ単線と複線を繰り返す。単線でローカル線っぽいなと思っていたら急に…

最長片道切符の旅(9日目)

8月14日(土) 今日は秋田県の大館から同じく秋田県の秋田に行くといういかにも最長遠回り切符の旅らしい行程である。 ホテルを昼前に出て弘前まで移動した。弘前からは「快速リゾートしらかみ」という観光列車に乗車する。指定券530円の追加で乗れるのだか…

最長片道切符の旅(8日目)

8月13日(金) 北海道とは今日でお別れである。いよいよ本州へ突入する。函館から新函館北斗まで移動し、新幹線に乗り換える。青函トンネルを通り一気に盛岡まで来た。北海道は何度来ても最高な場所であるからまた来年でも訪れようと思う。その時は炭鉱と温…

最長片道切符の旅(7日目)

8月12日(木) 北海道の朝は気持ちが良い。 最長片道切符の旅をご存知の鉄道好きの方に朝食を作ってもらい、朝霧に包まれる羊蹄山を見ながら食べた。 札幌までの開業を目指す北海道新幹線の新駅の建設中の姿が見えた。新幹線が開業すればこの山線は廃線か経…

最長片道切符の旅(6日目)

8月11日(水) 今日はのんびりとした行程になっている。 札幌から小樽・余市を通り倶知安まで行く。 ホテルのチェックアウト時間ギリギリに出発し、地下鉄に乗って回転寿司のトリトンで寿司を堪能した。北海道の新鮮なネタばかりで満足した。これで北海道の…

最長片道切符の旅(5日目)

8月10日(火) 岩見沢からまだ乗ったことのない区間に乗車する。経路は沼ノ端までだが、苫小牧に寄って海鮮丼を食べる予定のため、1駅分別途料金を払って苫小牧まで進む。しかし、途中の追分という駅で止まったまま動き出さない。嫌な予感がした。その予感は…

最長片道切符の旅(4日目)

8月9日(月) 帯広から新得へ向かう。新得からは代行バスに乗る。新得ー東鹿越の区間は2016年の台風による大雨被害によって不通になっている。本気で復旧させようと思えば復旧できるだろうが、利用者がほとんどいない赤字路線のため、費用対効果が小さい。 …

最長片道切符の旅(3日目)

8月8日(日) 今日は別途切符を買って最長片道切符のルート外である花咲線に乗車する。 根室本線は滝川から根室までを結ぶ路線であるが、釧路と根室の間の区間は花咲線という愛称が付けられている。花咲線は135.4kmもあり、片道100km以上なので学割が適用で…

最長片道切符の旅(2日目)

8月7日(土) 網走駅の看板が縦書きなのは意味がある。 網走刑務所で刑期を終えた受刑者が、この網走駅から列車に乗って故郷や大切な人の元へ帰る際に「横道にそれることなく、まっすぐに歩んで生きて行ってほしい」という想いが込められているのだ。 今日は…

最長片道切符の旅(1日目)

8月6日(金) アラームは4時にセットしておいたが、3時30分頃に目が覚めた。2度寝するといけないので少し早いがライダーハウス「みどり湯」を出発することにした。こうゆう時は何故か自然に起きられる。無意識の内に気持ちが高揚しているからだろうか。 40分…

最長片道切符の旅(0日目その2)

8月5日(木) 今日は泉佐野駅から出発し、目的地は稚内駅である。 泉佐野の始発で関西空港まで行く。 南海に乗るのは初めてだ。あっという間に関西空港に着く。今回はピーチに乗るため、第2ターミナルに行かなければならない。少し彷徨った後、無事に第2ター…

最長片道切符の旅(0日目その1)

8月4日(水) 最長片道切符の旅は稚内からスタートのため、稚内まで行く必要がある。私は関西に住んでいるため、中々遠い。今まで遠出をする時はいつも新幹線だが、今回は安く速く北海道へ到着できる飛行機に人生で初めて乗ってみようと思った。 関西空港の…

最長片道切符の旅(準備編)

私は大学2年生。 高校1年生の時から密かに計画していた最長片道切符の旅に挑戦する。 学生生活の思い出として人生最大の旅をブログに書き留めておこうと思う。 1872年10月14日に日本で初めての鉄道が新橋ー横浜間で開業してから長い年月が経った。その間、日…